أكد الفريق أسامة ربيع رئيس هيئة قناة السويس، أن الدولة المصرية نجحت بقيادة الرئيس عبد الفتاح السيسي في إعادة الأمن والاستقرار إلى منطقة البحر الأحمر وباب المندب، مشدداً على أن “قمة السلام” التي عُقدت بشرم الشيخ بعثت برسائل طمأنة قوية للمجتمع الملاحي العالمي حول حرية الملاحة، مما مهد الطريق لتعافي حركة الملاحة بالقناة خلال الفترة المقبلة.
جاء ذلك خلال اجتماع عقده الفريق أسامة ربيع، بمقر الهيئة بالإسماعيلية، مع ممثلي 20 جهة من كبرى الخطوط والتوكيلات الملاحية العالمية، بحضور الفريق أشرف عطوة نائب رئيس الهيئة، لبحث خطط وجداول الإبحار المستقبلية في ظل استقرار الأوضاع الأمنية بالمنطقة.
وكشف رئيس الهيئة عن تحسن ملموس في إحصائيات الملاحة خلال النصف الأول من العام المالي الحالي (2025/ 2026)، حيث سجلت القناة نمواً في أعداد السفن العابرة بنسبة 5.8%، وزيادة في الحمولات الصافية بنسبة 16%، مما أدى لارتفاع الإيرادات بنسبة 18.5% مقارنة بنفس الفترة من العام المالي الماضي،
مؤكداً أن هذه المؤشرات تعكس بدء عودة الخطوط الملاحية للقناة كمسار أساسي لا بديل عنه للتجارة العالمية.
واستعرض الفريق ربيع استراتيجية تطوير المجرى الملاحي، بما في ذلك مشروع توسعة وازدواج القطاع الجنوبي، وتدشين حزمة خدمات ملاحية جديدة لرفع مستوى الأمان. ورداً على مقترحات الوكلاء الملاحيين، أكد ربيع أن الهيئة تدرس تقديم خيارات إضافية وحوافز تشجيعية لبعض فئات السفن، مشيراً إلى استمرار العمل بالمنشورات الملاحية الحالية التي تمنح تخفيضات تصل إلى 15% لسفن الحاويات العملاقة.
رسائل طمأنة من عمالقة الملاحة (Maersk & CMA CGM)
من جانبهم، أكد ممثلو التوكيلات الملاحية أن العودة لقناة السويس باتت “حتمية”، حيث أشار ممثل مجموعة “Maersk” إلى أن عودة بعض خدمات المجموعة للعبور تمثل خطوة تمهيدية للعودة الكاملة، بينما أثنى ممثل “CMA CGM” على سياسة الإعلان المبكر عن الحوافز التي تساعد في بناء الاستراتيجيات بعيدة المدى.
إجماع دولي: لا بديل عن القناة
وشهد الاجتماع إجماعاً من ممثلي الخطوط العالمية (مثل MSC، ONE، Hapag-Lloyd، COSCO، وYang Ming) على أن طريق رأس الرجاء الصالح لا يشكل بديلاً مستداماً نظراً لارتفاع تكاليفه، مؤكدين أن عام 2026 سيكون “عام العودة الكبرى” بعد انتهاء الترتيبات اللوجستية اللازمة لتغيير مسارات الرحلات.
وطرح المشاركون عدة مقترحات لتعزيز جاذبية القناة، شملت تنظيم مؤتمر عالمي لإرسال رسائل طمأنة دولية.
إنشاء معهد متخصص لإعداد وتدريب الوكلاء الملاحيين ليكونوا سفراء للقناة عالمياً.
دراسة خفض قيمة التأمين البحري على السفن العابرة للبحر الأحمر بالتنسيق مع الجهات المعنية.
تقديم تخفيضات مرتبطة بعدد “طوابق” سفن الحاويات لزيادة وتيرة عبور السفن الضخمة.
واختتم الفريق أسامة ربيع اللقاء بالتأكيد على أن الهيئة ستعكف على دراسة كافة المقترحات بدقة، مع الالتزام بسياسة التواصل المباشر والشفاف مع كافة الشركاء لضمان استدامة سلاسل الإمداد العالمية عبر قناة السويس.
